蕨店 サービスの小林です！
さあ！今週もやってきました
メカトーーーク！！！
今週は
ごめんなさい。ブレーキキャリパーです。
私、齢23になりますが、
今時の若者に付いていけません。
きゃりーぱにゅぱにゅが何者かいまいち分かっておりません
ぱみゅぱみゅでしたね。言いたかっただけです。
どちらかというと、キャシー中島の方がはっきり顔が浮かびます。
キャリーよりキャロルが好きです
朝、出勤する時は、ＧＯＯD ＯＬＤ ＲＯＣＫ’Ｎ’ＲＯＬＬ聞いてきました。
古い人間なのかもしれないです。
さぁ本題に入りましょう！
ブレーキ
どんなに車やバイクに興味が無い方でも耳にするであろう
言葉ですね。
これが所謂、ブレーキキャリパーというものです。
バイクや排気量によってさまざま種類があります。
ですが、大体の仕組みは似ているんですねぇ
今回はＸＲ230のリヤブレーキキャリパーです！
お客様のご依頼で、パッド交換をさせていただきました。
ディスクブレーキは、ローターという鉄のディスクをパッドで挟んで減速する仕組みです。
このパッドという部品が消耗品になりますので、乗り方によって交換する頻度は変わりますが
必ず交換しなくてはいけない部品です。
これがパッドです。
限界間近まで酷使されたパッドです
左が使用後、右が新品になります
比べるとこんな感じ
新品はこんなに分厚いんですよ！
次は面取りをします
これは、パッドの面を削って鳴きの予防のことです。
面取りができたらキャリパーを清掃していきます
汚いですねぇ
これを真鍮ブラシでひたすら磨きます
すると、、、
ピカピカになりました！
これを新品のパッドと共に車体に元通りに組み付けて完成です！
交換後
今回はさらっと書きましたが、ブレーキは保安部品です
知識があればいいんですが、安易に分解して手順や間違った組み付けを行うと事故の元になりかねません！
あなたのブレーキは大丈夫ですか？
効くからいいやは大間違い！
適度なメンテナンスも必要なんですよ？
ですから、どんな些細な事でも気になる事がありましたらご相談にいらしてくださいね！
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