メカトーーーク！！！(・◆・)

どうもOKD27です！

今日こそは前置き無しで！サクッとメカトーーークさせて頂きます！！今回はマジです！！！

マフラー交換からのキャブレターセッティング完結編です0(｀・ω・´)=〇

マフラー交換をした際キャブレターのセッティングするのには

パイロットスクリューだけでは限界があります

そこでキャブレターの内部に、ズームイン！！（つω・と）｛ﾁﾗｯ・・・

いやーインし過ぎたせいでジェットだけになってしまいました！

写真のボルト見たいなものがメインジェットです

メインジェットはキャブレターの構成部品でガソリンを霧状にし、

エンジン内部にガソリンを送る大事な大事なベリーインポータントなパーツです

角度を変えて見るとこんな感じで穴があいてますヾ(￣∇￣=ﾉ

ここをガリガリ君、ガソリン君通って行くわけです☆

こちらはスロージェットになります

メインジェットと同じ役割をしているのですが、

アイドリング時、低速時などの時はスロージェットから、

巡行速度及び高速走行などはメインジェットからガソリンが送られる訳なんですが

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そこを詳しくご説明させて頂くとBLOGではなく卒論並みのレポートになってしまう為、

　

今回は割愛させて頂きます！！

っで！本題に戻りますが、

モビルスーツの性能の違いが、戦力の決定的差ではないということを・・・教えてやる！

　　　　　　　　　　
　

ってな感じで当店のデジカメの性能では限界がありまして撮影出来無かったのですが

メイン、スロー共に番号が書いてあり番号の違いでジェットの穴のサイズが異なります

番号が大きいほど穴は大きく、小さいのど穴も小さいってな感じです

マフラーを交換しパイロットも調整した！！これでバッチリだぁー！！！

と思ったら吹け上がらないなど経験あるかたいらっしゃると思います

そんな時はプラグの焼け具合などチェックしジェットを換えるなどで

ベストコンディションに調整するんですねぇ―=(ノ≧∇≦）

もちろんそれだけではなく、エアクリーナーやプラグの番手など

色々、色々、本当に色々なことをやらないとダメな場合もありますので、

バイク購入時やカスタムをお考えの方、ぜひご相談ください！！

ただし！！（ここ重要です）

昨今、排ガス規制や音量規制など厳しく、

また、我々お店も法律に基づき作業させて頂いてますので、

JNCA（全国二輪車用品連合会）

などの基準をクリアした製品でお願いします(｡･人･`｡))

まとめー☆

OKD27はやっぱり桜が好き（*/∇＼*） ｷｬ

只今低金利キャンペーン実施中！
この機会を見逃す手は無いっ！！
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